Hromadné garáže Jihlavská

V září roku 2009 začne společnost ŽSD a.s. výstavbu velkého parkovacího domu na ulici Jihlavská v Brně- Novém Lískovci. K dispozici tak bude několik desítek nových parkovacích míst a garáží.

Stavba parkovacího domu je navržena na jižním okraji sídliště Kamenný vrch, severně od ulice Jihlavská mezi přípojnou komunikací do sídliště (ul. Svažná) a zastávkou MHD v blízkosti mimoúrovňového křížení komunikací Jihlavská s komunikací propojující Bohunice s Kohoutovicemi (ul. Jemelkova). Stavba hromadných garáží se nachází v zastavěné části obce. Je navržena na pozemku, který je platným územním plánem statutárního města Brna definován jako plocha pro dopravu: hromadné odstavné a parkovací garáže.

Hlavním účelem stavby je zřízení volných parkovacích stání a uzamykatelných garážových boxů pro vozidla. Boxová garážová stání budou odprodána do osobního vlastnictví obyvatel přilehlého sídliště, otevřená parkovací stání budou částečně dlouhodobě pronajata a částečně budou sloužit jako dočasné záchytné parkoviště v placeném režimu dle délky parkování nebo budou také odprodána.

  • Ceny garáží již od 299.000 Kč
  • 30% záloha při podpisu smlouvy o smlouvě budoucí kupní
  • 40% záloha při zápisu garážového boxu na Katastru nemovitostí.
  • 30% doplatek po kolaudaci a podpisu kupní smlouvy

Nadstandardy se budou hradit zvlášť. Garáže budou nabízeny od 09/2009

Připravovaná stavba bude prováděna ve třech etapách:

  • 1. etapu bude tvořit kruhová rampa, část západního křídla - nalevo od rondelu při pohledu z ulice, kde se nacházejí individuální boxové garáže (88 ks) a část východně od rondelu, kde jsou volná parkovací stání (110 ks).
    Termín realizace: 09/2009 až 08/2010.
  • 2. etapu bude tvořit nejvýchodnější část, ve které se nacházejí volná parkovací stání (85 ks).
    Termín realizace: 2011.

O stavbě

Zavřít

Budova hromadných garáží je rozdělena do dvou křídel propojených kruhovou rampou. Jedná se o jednoduché hranolovité protáhlé hmoty spojené válcovou hmotou spirálovitě stoupající rampy.

Obvodový plášť boxových individuálních garáží (západně od rondelu) je navržen z mírně pootočených panelů vůči lící fasády, takže vznikají vždy na patro svislé větrací a prosvětlovací štěrbiny. Tento princip „rozehrává“ jinak přísně účelovou jednoduchou hmotu objektu. Na východní straně od rondelu jsou navržena volná parkovací stání. Tomu odpovídá členění obvodového pláště. Vůči podlaze jednotlivých podlaží je navržen monolitický prefabrikovaný parapet, prostor nad ním je volný. Tímto řešením vzniká dojem horizontálního členění jako protiklad svislého členění obvodového pláště u boxových garáží.

Poměrně dlouhá hmota hromadných garáží je dle jednotlivých logických sekcí barevně odlišena. Jako výtvarný akcent je použita lanovo-plachtová konstrukce nad hlavním vjezdem do garáží a nad průchodem mezi sídlištěm a ulicí Jihlavskou a dále prvky „textilní“ fasády (velkoplošné banery) ve východním křídle HG a na nároží západního křídla.

V západním křídle je ve dvou patrech situována občanská vybavenost – administrativní prostory. Tomuto účelu odpovídá výtvarné řešení fasády, která bude celoprosklená s exteriérovými žaluziemi. Hmotové a architektonické řešení včetně barevného řešení jsou patrné z pohledů a vizualizací.

Dispoziční řešení

Zavřít

Ve východním křídle (objekt A) se budou nacházet parkovací stání rozměrů 2 400 x 5 325 mm a 3 600 x 5 325 mm určené pro invalidy. V západním křídle (objekt B) budou parkovací boxy rozměrů 3 000 x 5 700.

Nosnou konstrukci HG bude tvořit železobetonový skelet. Objekt je navržen jako podélný nosný systém (dispoziční trojtakt). Stropy budou provedeny ve spádu 0,5% k odvodňovacím podlahovým vpustím. Stejně bude provedena střešní rovina, která bude odvodněna podtlakovým odvodňovacím systémem.

Vnitřní dělící příčky (stěny) budou u boxů železobetonové monolitické s tím, že v posledním podlaží bude umožněno konstrukcí skeletu provést na přání zákazníka i dvojgaráže. Volná stání mohou být podle poptávky rozdělena konstrukcí z tahokovu.

Boxy budou standardně vybaveny mechanicky ovládanými vraty, světlem a zásuvkou 230 V. V nadstandardním provedení budou vrata ovládány dálkovým ovládáním a boxy budou vybaveny zabezpečovacím zařízením, případně kamerovým systémem dohledu s napojením na internet.

Pojezdovou vrstvu podlah v garážích bude tvořit vrstva strojně hlazeného bitumencementového potěru . V garážích bude provedeno vodorovné dopravní značení.


Půdorysy a řezi ke stažení

půdorys 1NP půdorys 2NP půdorys 3NP půdorys 4NP příčné řezy podélný řez

Umístění stavby na mapě

Zavřít